比亚迪汉评测（比亚迪汉评测 汽车之家）

本文目录一览：

• 1、动态试驾比亚迪汉EV创世版715km长续航,纯电轿车露营如何选?
• 2、试驾比亚迪汉DM-p:性能与效能的完美平衡
• 3、售21.98万起,关于比亚迪汉你不得不知道的几个点
• 4、深度:汉EV辅助驾驶、电四驱控制策略和100千瓦快充技术
• 5、...续航里程605km,百公里加速3.9秒的比亚迪汉上市!

动态试驾比亚迪汉EV创世版715km长续航,纯电轿车露营如何选?

与此前试驾的汉DM-i不同，汉EV创世版在DiLink0中控的“新能源”目录中没有看到“放电设置”这个二级菜单。“电量过低自启发动机”对于纯电车型没有任何意义，确实可以剔除这项功能，但“单次放电剩余时长”的设置也一并消失，这点着实不太理解，EV车型理应更需要对外放电量的提前规划。

选择建议：追求速度、性能与豪华配置选四驱版。注重长续航与性价比选尊荣型。 610KM四驱尊享型可选装臻享组合套装价格：2W。

比亚迪汉EV标称续航：创世版前驱版715km，四驱版610km。冬季实测：市区续航580km（衰减20%），高速续航450km（衰减35%）。电池类型：磷酸铁锂电池。特点：市区通勤续航表现优秀，高速能耗较高，但整体冬季续航折扣率可控。蔚来ET7标称续航：100kWh版本675km。冬季实测：约526km（衰减22%）。

试驾比亚迪汉DM-p:性能与效能的完美平衡

1、以汉为例来作一个对比，汉DM-i旗舰型NEDC百公里亏电油耗5L，纯电续航里程242km，零百加速9s；而汉DM-p旗舰型NEDC百公里亏电油耗略高至2L，纯电续航里程略低至202km，以此换来的却是零百加速快至7s的极致性能，同时还拥有电子四驱系统。

2、外观设计：比亚迪汉采用Dragon Face 0设计理念，拥有豪华的内饰体验和出色的科技装备，符合中大型旗舰轿车的定位。

3、比亚迪汉DM-I/DM-P作为插电式混合动力车型，在动力性能、续航能力等方面展现出显著优势，以下是具体性能简介：汉DM-I性能特点 发动机性能：全系搭载晓云-插混专用5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW。该发动机专为插混系统优化，兼顾燃油经济性与动力输出平顺性，为车辆提供稳定的基础动力支持。

4、新款比亚迪汉DM-i/p在动力、外观、内饰、智能化等方面均有升级，预售24小时订单超2万份，预计4月10日上市。 具体实拍体验如下：外观方面前脸部分：汉DM-i相比现款车型变化不大，依旧采用满天星式的前进气格栅，以及哑光镀铬饰条。前保险杠两侧采用黑色的空气导流孔设计，凸显出更强的运动气息。

5、比亚迪汉DM-i与汉DM-p在定位、驱动形式、动力性能、电池续航、悬架系统、外观内饰及配置等方面存在显著差异，具体亮点解析如下： 定位与驱动形式汉DM-i：主打经济实用性，定位为两驱版车型，适合注重续航里程和驾驶稳定性的用户。

6、比亚迪汉DM-i与DM-p车型于3月15日正式发布，主打经济性的汉DM-i综合续航达1300公里，汉DM-p则以7秒破百的性能为亮点，全系标配刀片电池并优化设计，预计近日开启预售。外观与尺寸设计优化：新车沿用现款造型，细节调整更显简洁运动。

售21.98万起,关于比亚迪汉你不得不知道的几个点

要说今年最热门的新能源车，那必然离不开国产特斯拉Model 小鹏P7和比亚迪汉。前两者已经上市一段时间，大家对它们都很熟悉，剩下关注度最高的比亚迪汉则在今晚正式上市。新车共计推出4款车型，当中有3款是纯电动的EV车型，1款为插混版的DM车型，售价区间为298-295万元之间。

月9日，比亚迪汉在太原茂业天地二期正式上市，起售价298万元，提供三款纯电动车型汉EV与两款双模插电混动车型汉DM。车型及价格汉EV：超长续航版豪华型售价298万元，超长续航版尊贵型售价258万元，四驱高性能版旗舰型售价295万元。

汉L起售价98万，唐L起售价298万，直接切入合资品牌中端车型价格区间，但技术配置全面超越，形成“降维打击”。

昨晚（7月12日），比亚迪汉正式上市，补贴后售价区间为298-295万元。新车共推出4款车型，其中3款纯电动车型、1款插电式混动车型，纯电续航里程也有3种选择。比亚迪汉有两种动力形式，其中汉EV（纯电）搭载磷酸铁锂“刀片式电池”，纯电续航里程为605km。

款比亚迪汉dm油电混合的起售价为298万元。以下是关于这款车型价格的详细解析：裸车价格：2020款比亚迪汉dm油电混合双离合四驱性能版豪华版的裸车价格为298万元。落地价格：加上购置税、牌照费、车船使用税、交强险以及商业保险费，这款车型的总价为284万元。

深度:汉EV辅助驾驶、电四驱控制策略和100千瓦快充技术

1、汉EV四驱版适配第3代电四驱技术控制策略：汉EV四驱版与两汉EV（前）驱，无论车身尺寸、智能驾驶控制系统、动力电池装载电量以及热管理策略都完全一致。唯一区别是后置的1组由集成碳化硅控制技术、最大输出功率200千瓦、最高转速15500转/分的“3合1”电驱动总成。

2、在过去的10个月间，新能源情报分析网总共刊出涉及到汉EV四驱(包括两驱)版的低温环境IPB制动系统测试；“e+”电驱动技术平台、刀片电池及低导电率冷却液以及高温环境充电效率评测；在台架上对第3种技术状态电四驱系统控制策略的评测稿件7篇。

3、中央扶手区域，汉EV依旧提供有启动按键，还是比较传统了些(很多电动车已经取消)，除了启动按键，汉EV还提供了传统的电子换挡、功能按键。 动态：底盘调校展现水准 汉EV提供三种配置车型，动力是提供了单电机前驱和双电机四驱车型，两种动力的差距还是比较明显的。

4、安全配置：搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含DiDAS功能（自动紧急制动、前向碰撞预警、自适应巡航、车道偏离预警、盲区检测等）。动力性能汉DM：动力系统：0T涡轮增压发动机+永磁同步电机。发动机最大功率：141kW（192PS）。电动机最大功率：180kW（245PS）。

5、全新汉EV在加量涨价后仍具备一定性价比，但需结合用户需求、使用场景及配套设施综合判断。以下从产品升级、价格变动、竞品对比、配套设施等维度展开分析：产品升级：续航提升显著，技术优化降低使用成本续航里程突破：全新汉EV单电机长续航版本续航达715km，四驱性能版续航610km，较老款提升超100km。

...续航里程605km,百公里加速3.9秒的比亚迪汉上市!

比亚迪汉甫一上市便创造了多个记录，搭载刀片电池，汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速仅需9秒，是中国加速最快的量产新能源轿车；汉DM四驱性能版豪华型百公里加速7秒，是中国加速最快的插电混动轿车。

动力版本划分：长续航版本：搭载峰值功率163kW的驱动电机，搭载比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。短续航版本：搭载峰值功率163kW和200kW的前后驱动电机，最高NEDC综合续航为550km。

比亚迪汉EV将于今年6月份上市，这款车将有两个续航版本的车型，上面已经提到，中长续航版本车型NEDC里程能达到605公里，其电机最大功率达163kW，短续航版本车型的NEDC里程可达550km。在性能方面，它能够实现百公里加速9秒的成绩，这样的加速性能，已经可以与特斯拉相媲美。

近日我们从相关渠道获悉，比亚迪旗舰全新汉EV实车现已到店，此前新车已经以298-295万元的价格正式上市，新车在谱写标杆的同时也向特斯拉Model 3等车型发起正面挑战。

首批上市的汉EV提供两种动力、共三款车型可选； 汉EV是首款搭载“刀片电池”的车型，超长续航版NEDC续航达605km； 高性能四驱版官方百公里加速9s，百公里刹车成绩38m； 首款采用博世IPB集成制动控制系统的电动车； 全系标配DiPilot智能驾驶辅助。