瑞虎8评测视频（2020款瑞虎8评测视频）
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奇瑞瑞虎8全面安全测试
奇瑞虎8这款车碰撞测试介绍：一辆车是否安全首先要从它的碰撞实验着手，这也就是为什么各大车企在发布新车的时候都会拿出各种碰撞数据。
至于主/被动安全配置，瑞虎8在部分车型中仅配备主/副驾驶两个安全气囊，而顶配及次顶配车型则配备更为丰富的安全配置，如主动刹车、并线辅助、车道偏离预警等。其车身结构设计与材料选择均经过严格优化与测试，确保提供全方位的安全防护。在硬件层面，瑞虎8无疑具备“金刚之身”的坚实保障。
但对于消费者而言，出保后的车辆仍然没达到置换的必要时机，再上路行驶，往往会对车辆安全性产生质疑。近期，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽传媒，对一辆行驶超10万公里的瑞虎8进行拆解，拆解结果令人称赞，不仅打消了消费者的用车疑虑、更彰显出自主品牌的卓越品质。
把瑞虎8拆了,让你看看他到底值不值得买!
从最终拆解的结果不难看出瑞虎8的质量是非常值得称赞的，以往说到车辆耐久性好必然会提到日系车，尤其是丰田和本田，作为曾经一汽丰田的销售，我曾经也经常用耐久性作为向客户推荐产品的理由，曾经的自主品牌可以说与”耐久“这两个字毫无关联。
从本次拆解的结果来看，瑞虎8 6T鲲鹏动力发动机在拆解后，并没有发现渗油和漏水的情况，缸体以及相部件如集成式缸盖、凸轮轴、喷油嘴、活塞环、曲轴和链条等也均保持在正常的磨损范围，像常见的烧机油、非正常积碳、磨损和机等情况并没有出现异常。
这辆瑞虎8目前的磨损仅仅是0.655μm，还不到极限值的1%，正值“黄金期”。 不论是整车还是发动机，在正常行驶10万公里后，瑞虎8整体结构和各个零部件青春依旧，从整车品质，到底盘工艺、发动机质量，表现出过硬的产品品质和技术实力。
首先，我们还是先把两台车的前后保险杠取下，来看看两台车的前后防撞梁。在拆两车的保险杠时，可以看到瑞虎8的发动机盖上是有隔音棉的，而捷达VS7并没有。
因此，此次拆解的重点之一就是瑞虎8的昆鹏动力系统。让我们先来看看参数性能。此次拆解的6T昆鹏动力发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛顿米。单从参数上看，瑞虎8的动力表现可以媲美合资或国外品牌的0T发动机。接下来，让我们进一步了解一下具体的发动机拆卸过程。
二手奇瑞瑞虎8是否值得入手需结合具体车况、需求及预算综合判断，其优势在于价格实惠、动力配置选择多样，但需警惕双离合变速箱潜在问题。具体分析如下：价格优势：瑞虎8作为奇瑞冲击高端市场的车型，新车售价区间为88-128万元，定位中型SUV且提供7座布局，填补了品牌在该细分市场的空白。
26款虎8评测
款瑞虎8分为虎版和豹版两个版本，在外观、漆面、动力、质保、空间、配置、价格等方面各有特点，也存在一些缺点。外观方面：整体采用奇瑞2025年设计风格，与风云系列接近。豹版外观更具新能源车属性，如分体式大灯，无明显排气管裸露；虎版有两个假排气口。
款6T瑞虎8整体表现较为出色，在同级别车型中具备较强竞争力，但也存在一些小缺点。优势方面：外观与空间：作为中型SUV，其车身尺寸（长4749mm、宽1880mm、高1710mm、轴距2825mm）提供了宽敞的内部空间。
款瑞虎8虎款和豹款各有优势，选择需结合个人需求，若注重沉稳实用选虎款，追求年轻科技感选豹款。外观风格上：虎款走沉稳大气路线，其多边形镀铬中网厚实沉稳，搭配双“7”字形LED灯，整体呈现出成熟气质，尾部镀铬双排气也增添了较好的质感，适合喜欢传统、稳重风格，追求大气外观的消费者。
