东风景逸s50ev评测（东风风景逸s50ev）
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景逸S50EV纯电动汽车介绍
与同级车型对比在同价位纯电动紧凑型轿车中，景逸S50 EV的250公里续航处于中等水平。例如，比亚迪e3（405公里）、吉利帝豪EV（421公里）等车型续航更长，但价格可能更高；而北汽新能源EC3（301公里）续航接近但车身尺寸更小。景逸S50 EV的优势在于均衡的性能与配置，适合预算有限且以短途代步为主的用户。
车型设计亮点：除充电功能外，景逸S50EV在外观与配置上突出新能源属性：外观：车身侧面与尾部沿用汽油版设计，密辐条轮圈与后保险杠下方加入蓝色点缀，与前脸形成统一风格。配置：配备一键启动、手机互联WIFI、智能语音控制、360°全景影像、TPMS胎压监测及HHC坡道辅助系统，提升科技感与实用性。
景逸S50电动车综合工况续航里程为250公里。以下是具体说明：续航里程数据来源：根据公开信息，景逸S50EV搭载容量为36千瓦时的三元锂离子电池，在综合工况下可实现250公里的续航里程。这一数据基于模拟日常驾驶场景的测试标准得出，包括城市道路、郊区道路及不同速度区间的能耗表现。
东风风行景逸s50ev纯电动
东风风行景逸S50 EV纯电动车在展前曝光的主要亮点包括：独特的设计风格：外观上延续了景逸S50的设计理念，但在细节处有所改动，增添了醒目的蓝色装饰。进气格栅换上了蓝色面板，车尾右下角镶嵌有蓝色EV标识，增强了科技感。
近日，我们获悉东风风行景逸S50EV电动车将于2016年底正式上市。据官方介绍，这款车的最大续航里程可达300公里。接下来，E国将为大家介绍景逸S50EV纯电动汽车。景逸S50EV纯电动汽车：外观东风景逸S50EV基于景逸S50EV车型，但新车采用全新的前脸设计，前脸采用封闭式设计，但中央镶嵌有东风品牌标识。
东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：外观方面，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计，仅在细节部分做了调整。
东风风行景逸S50EV左前摆臂松动异响的主要原因包括下摆臂球头松动、下摆臂胶套损坏、其他关联部件故障，以及长期磨损、老化、腐蚀或外力撞击等。下摆臂球头松动是常见原因之一。球头作为连接摆臂与转向节的关键部件，内部通过润滑脂减少摩擦并实现灵活转动。
东风风行景逸s50ev左前摆臂松动异响原因原因
东风景逸s50电动汽车个人觉得还是蛮好的：外观方面，景逸S50EV基本延续了2014款景逸S50的基本设计，仅在细节部分做了调整。
东风风行景逸S50 EV纯电动车即将亮相2016广州国际车展，其独特的设计风格和出色的性能令人期待。这款新车在外观上延续了景逸S50的设计，同时进行了细节上的改进，如增加了蓝色装饰和蓝色面板的进气格栅，车尾右下角也加入了醒目的蓝色EV标识。
东风风行景逸S50 EV纯电动车在展前曝光的主要亮点包括：独特的设计风格：外观上延续了景逸S50的设计理念，但在细节处有所改动，增添了醒目的蓝色装饰。进气格栅换上了蓝色面板，车尾右下角镶嵌有蓝色EV标识，增强了科技感。
碰撞测试表现：此前的风行T5在2018年度C-NCAP碰撞测试中得分率只有62%，被网友评价为“垃圾两星”。销量情况：2022年12月东风风行的销量为8868辆，同比下降454%，环比增长3646%。在12月东风风行旗下车系中，风行S50EV的销量最高，达到5916辆，而风行SX6的销量最低，仅为43辆。
东风s50提速快吗
东风S50不同车型提速表现有差异，不能一概而论其提速快慢。具体如下：东风风行S50电动（S50EV）：作为单电机车型，动力输出较为充沛，加速响应迅速。其0 - 100km/h加速时间存在不同数据，部分车主反馈百公里加速时间仅为12秒，还有数据表明仅需12秒，不过也有实测显示官方百公里加速时间为11s。
缺点内饰材质与细节待提升：中控台部分区域使用硬塑料，触感一般；部分车型屏幕分辨率低，座椅调节范围有限，长途驾驶舒适性不足。高速动力储备不足：电动机在高速路段（如超车或持续加速）时动力衰减明显，后段提速较慢。
款景逸S50新增了一台0L发动机。它的原型机为PSA的EW10发动机，先前搭载于雪铁龙C世嘉、标致508等车型。进入东风体系后，则被重新命名为DFMB20发动机，最大功率145马力，最大扭矩200Nm。厂家给出的百公里加速数据为15秒。这次对景逸S50的试驾，以体验加速、绕桩为重点。
