试驾评测帝豪（试驾评测帝豪车型视频）
本文目录一览：
- 1、试驾帝豪S:代步MAX,年轻人挑不出毛病
- 2、深度试驾第4代帝豪,感受用三个字就能形容,难怪它能卖得好
- 3、试驾吉利第4代帝豪丨动力依旧经济取向,高性价比适合家用
- 4、纠结朗逸、轩逸、帝豪GL买谁,这款车用一场试驾给你答案!
- 5、试驾吉利帝豪“醇电”混动,左边加醇右边加油,1公里才2毛钱
试驾帝豪S:代步MAX,年轻人挑不出毛病
帝豪S作为一款10万元级别的传统主流SUV，定位年轻群体，整体表现全面且无明显硬伤，在外观、内饰、配置、动力及舒适性方面均能满足日常代步需求，尤其适合追求性价比和实用性的年轻用户。外观：年轻时尚，比例协调定位差异：帝豪S定位传统主流SUV，与跨界风格的帝豪GS形成互补，丰富帝豪系列的产品矩阵。
价格：帝豪S跨界玩家版官方指导价为99万元，10万元预算可以轻松落地。
帝豪S跨界玩家版是帝豪S的新增车型，售价99万，采用全新的“摩登灰”车身配色和17英寸漩涡星流亮面轮毂，整车造型更显高级。外形方面，新车采用标志性的竖置进气格栅，外圈加入银色镀铬点缀，内部采用熏黑处理，辨识度很高。
动力方面，帝豪GL提供4T和5T两款发动机可选，其中我们试驾的后者搭载的是三缸发动机，很多人一听到这里心头一紧，甚至萌生退意。但是实际上，厂家的工程师比我们这些消费者更懂这其中的担忧，他们有的是办法让我们尽可能感受不出这其中的优劣。
内饰 内饰在高级感的营造上做的很不错，液晶仪表加中控大屏，操作起来很流畅，功能也比较强大。做工稍显一般，不过对于这个价位的车来说，也不能有太高的要求。动力 4t的蓝鲸发动机在这台小车上还是很给力的，不管是起步还是中段的提速，都让我挑不出毛病。
很符合年轻人的审美，开在路上还是很拉风的。#内饰 内饰的设计也很不错，看起来特别的时尚，中控大屏相当的好用。操作起来非常的流畅，整体的科技感还是不错的。做工和用料都挑不出毛病。#动力 动力的话，应付家用是足够了，毕竟买车就是为了代步。我也不喜欢开快车，整体的动力感受不错就好。
深度试驾第4代帝豪,感受用三个字就能形容,难怪它能卖得好
综合表现优：第4代帝豪在动力、舒适性、配置等方面都有均衡的表现，同级领先的水平带来了充足的购买理由。它能够在有限的购车预算之下，满足消费者对于生活精致感、品质感的追求，是一款性价比极高的车型。
第5代帝豪iHEV智擎混动，它没有炫技式的花哨功能，但把“省油、好开、不折腾”这三件事做到了极致。
进入车内，帝豪S跨界玩家版的内饰设计时尚简约，浅蓝与白色的混搭设计，颇有种“小清新”的感觉。同时，座舱仪表台、门板、中央通道等处均使用了大量软质材料、缝线、电镀饰条和拉丝风格饰板，无论是做工、观感还是触摸手感，都不会有廉价感，绝对对得起它69万元的售价。
试驾吉利第4代帝豪丨动力依旧经济取向,高性价比适合家用
吉利第4代帝豪作为换代车型，基于吉利最新BMA构架打造，在静态产品力上实现了显著升级，包括全新设计、更低风阻系数（0.27Cd）以及车身尺寸的全面提升（4638/1820/1460毫米，轴距2650毫米）。
综合表现优：第4代帝豪在动力、舒适性、配置等方面都有均衡的表现，同级领先的水平带来了充足的购买理由。
包括至高15000元现金红包、置换补贴4000元等（具体权益以当地经销商为准），进一步拉高性价比。
款吉利第4代帝豪400万纪念款在外观设计、空间实用性、动力配置及性价比方面表现均衡，适合注重实用性和经济性的家庭用户，但需接受动力调校和部分配置调整的取舍。
纠结朗逸、轩逸、帝豪GL买谁,这款车用一场试驾给你答案!
荣威i5综合表现更优；若偏好德系/日系品牌或预算有限，可结合朗逸、轩逸、帝豪GL的终端优惠及配置需求选择。
如果注重性价比和配置丰富度，吉利帝豪是不错的选择。追求舒适的乘坐体验和较低油耗，轩逸较为合适。而看重德系品质、操控以及保值等方面，朗逸会是一个好选项。总之，要根据自己的预算、对车辆性能和配置的需求等综合因素来决定购买哪款车。
操控性上，三款车都有不错的表现。帝豪转向精准，驾驶起来比较轻松。轩逸底盘调校舒适，过弯平稳。朗逸的操控手感也较好，驾驶体验较为流畅。综合来看，如果追求性价比，吉利帝豪是不错的选择；注重舒适性配置和燃油经济性，轩逸有一定优势；追求配置均衡和稳定的驾驶体验，朗逸也是值得考虑的。
若注重配置和动力，且对品牌影响力要求不高，帝豪GL更合适；若更看重品牌影响力和市场口碑，朗逸是更好的选择。以下从几个方面进行对比分析：价格与车型选择：在十万左右落地（裸车价格约九万元）的预算下，朗逸可选2017款6L自动舒适版，帝豪GL可选2017款8L自动精英型。
吉利帝豪GL：2018款帝豪GL售价区间为88-158万元，价格本身就低于大众朗逸。且国产车通常优惠后性价比更高，在相同预算下能获得更高配置或更强动力。大众朗逸：2017款朗逸售价区间原为99-199万元，目前市场优惠幅度较大，平均能降14万元，入门款车型优惠后售价达到39万元。
试驾吉利帝豪“醇电”混动,左边加醇右边加油,1公里才2毛钱
1、吉利帝豪“醇电”混动试驾核心亮点总结：该车采用甲醇为主、汽油为辅的双燃料设计，实测每公里成本约0.24元，兼具环保性与经济性，适合甲醇加注站覆盖地区及营运车辆用户。醇电混动技术解析动力总成特点：搭载8L甲醇专用发动机与混动电驱DHT变速箱，热效率达45%，电池容量83kWh，峰值功率65kW。
2、甲醇混动汽车每公里低至2毛钱，主要得益于其搭载的吉利雷神混动系统及甲醇燃料的低成本特性。
3、实测第4代帝豪醇电混动轿车，百公里醇耗6L，每公里出行成本不到两毛 第4代帝豪醇电混动轿车成同级节能王，吉利汽车为“双碳目标”再添助力！4月22日世界地球日，第4代帝豪醇电混动轿车发起“0碳行动”，在贵阳开启一段全新的低碳出行之旅。
4、第4代帝豪醇电混动轿车通过醇电混动技术实现低能耗，每公里成本不到3毛钱，相当于油价重回3元时代。
5、市场意义吉利第4代帝豪醇电混动轿车以环保性、经济性、健康性为核心优势，不仅为用户提供低成本出行方案，更通过技术突破推动行业转型，为全球交通领域低碳化提供中国方案。
