科雷嘉评测（科雷嘉口碑怎么样）
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【车主点评:雷诺科雷嘉提车两个月用车分享】
1、选车理由 我当时选择这款车主要是因为这款车的外观上，内饰上还是空间上都是我自己比较喜欢的设计的都比较好，外观很耐看。#最满意 科雷嘉这款车最满意的地方我觉得是它的外观了，车身设计的非常有流曲线而且特别的耐看，给我的第一眼的感觉就是很时尚。
2、东风雷诺科雷嘉的优点包括外观时尚、操控性好、油耗低、通过性强、油箱大、储物空间多、全液晶仪表盘标配；缺点包括缺少自动关窗功能、后排无出风口、保养不便、大灯偏暗、减震效果一般、新款取消腰部支撑、起步动力偏肉。具体分析如下：优点外观时尚：科雷嘉的外观设计十分时尚，具有较高的原创度和辨识度。
3、舒适性 舒适性一般吧，主要是这款车的隔音效果做的不是太好。胎噪大 听着有些难受 但是座椅材质这一块做的很良心 值得点赞 油耗 在市区内的行驶过程中百公里大概在九个左右，在高速的话那现在来说会比较省一些。油耗还是可以接受的。
4、最满意 车子我最满意的就是他的外观造型，科雷嘉的外观造型非常霸气，雷诺的大车标走到哪里都是一道亮丽的风景线，非常吸引眼球，感觉停在路边回头率非常高，另外车子的动力非常充沛，而且油耗低。
5、质量可靠性 截至2018年10月31日，车质网共收到2017款东风雷诺科雷嘉投诉47宗，投诉销量比为万分之11，这个数值要低于2017年国内乘用车市场万分之11的行业平均值。其中，涉及质量类问题的投诉有36宗，包括57个故障点。在这些投诉中，涉及车身附件以及电器的占比最大。
6、最不满意 整体上还没有发现什么不满意的地方。毕竟用车也不时间长才一个来月。主要体验出来的就是悬架有点硬。不过这都应该是SUV的通病吧。选车理由 本来我是想看一下紧凑型的SUV的。不过在网上看到雷诺车子设计的挺漂亮的。而且我的同事开的是科雷嘉。感觉实车比网上图片上的要漂亮，大气的多。
雷诺科雷嘉隔音怎么样,科雷嘉隔音效果测试
科雷嘉的隔音效果在测试中表现平平。怠速状态下，车辆的整体隔音工程尚算到位，但底盘噪音较为明显，当车速提升至中高速时，轮胎噪音同样显著。具体数据显示，怠速时噪音为45分贝，并不理想。进一步测试发现，在60km/h、90km/h及120km/h的速度下，噪声值分别达到67分贝、65分贝和78分贝，整体表现令人失望。
雷诺科雷嘉的噪音方面，科雷嘉表现一般，怠速时的噪音控制较好，主要是车身隔音工程做得比较好，但底盘噪音明显，中高速行驶时轮胎噪音非常明显。怠速噪音45分贝，不尽如人意。60km/h、90km/h和120km/h的噪声值分别为67db、65db和78db，最终的结果几乎不能令人满意。
隔音与底盘调校优秀车辆在高速行驶时噪音控制良好，车内静谧性较高，长途驾驶不易疲劳。同时，底盘对颠簸的过滤效果显著，悬挂系统调校偏向舒适，能提供平稳的驾乘体验，尤其适合家庭出行或路况较差的场景。空间与舒适性突出内部空间设计注重实用性，座椅支撑性良好，后排腿部空间充裕，满足多人乘坐需求。
舒适性 舒适性一般吧，主要是这款车的隔音效果做的不是太好。胎噪大 听着有些难受 但是座椅材质这一块做的很良心 值得点赞 油耗 在市区内的行驶过程中百公里大概在九个左右，在高速的话那现在来说会比较省一些。油耗还是可以接受的。
舒适性 车子的座椅包裹性很好，对腿部和腰部都有较好的托起，做起来柔软舒适，车内的隔音效果也非常棒，关上车窗之后发动机的噪声和轮胎的噪声几乎听不见。车内的减震效果也比较不错，坐在车内非常舒适。
东风雷诺科雷嘉的优点包括外观时尚、操控性好、油耗低、通过性强、油箱大、储物空间多、全液晶仪表盘标配；缺点包括缺少自动关窗功能、后排无出风口、保养不便、大灯偏暗、减震效果一般、新款取消腰部支撑、起步动力偏肉。具体分析如下：优点外观时尚：科雷嘉的外观设计十分时尚，具有较高的原创度和辨识度。
科雷嘉2.0四驱怎么样
1、科雷嘉0四驱版本整体表现稳定，适合城市通勤兼顾轻度非铺装路面需求，但需根据实际使用场景权衡性价比。动力性能：稳定可靠，但缺乏激进性科雷嘉0四驱搭载0L自然吸气发动机，最大功率110千瓦（150马力），扭矩200牛米。
2、科雷嘉是0L直喷发动机加模拟7速CVT变速箱，动力平顺，适合新手。2）配置上，科雷嘉配置丰富，有四驱系统、多路况适应系统，安全性配置如高强度车身钢板、智能辅助系统全。科雷傲侧重舒适配置，像真皮加热座椅、记忆功能等。价格与适用情况1）科雷傲价格亲民，适合预算少且看重空间的用户。
3、虽然还有一款2T发动机，但相较于0L，其动力略有降低，仅有117马力。然而，对于追求高效与燃油经济性的消费者来说，它也是一个不错的选择。在传动系统方面，科雷嘉采用了7速CVT无级变速箱，这种变速器提供了平顺的驾驶体验，能够根据驾驶情况自动调整齿轮比，提升驾驶的舒适性。
4、雷诺科雷嘉发动机配置不错 动力方面，科雷加搭载了与Hacker相同的MR20发动机，参数完全相同。最大功率为110千瓦/6000转/分，最大扭矩为200牛米/4500转/分。变速箱配备了来自Jatco的代号为CVT8的模拟7速CVT变速箱。图书信息和黑客一般是一样的。武断地认为科雷加是黑客的四轮驱动版本是错误的。
5、以两驱自动低配为例，逍客比科雷嘉贵1000元，却能拥有倒车影像、后排扶手与杯架、7寸互联屏和前雾灯。在品牌口碑没有优势没有群众基础的情况下，如此吝啬的产品力无疑判了死刑。
6、相对来说，科雷嘉的定位会更加年轻一些，198-88万元的价格区间跨度很大，同级别可选择的产品也非常多。科雷嘉凭借其个性时尚的外观以及丰富的配置吸引了相当一部分消费者的认可，虽然市场广阔，但如若没有些真本事，只能是寸步难行。
