帝豪ec825评测（帝豪ec18）
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帝豪EC825的介绍
1、吉利帝豪EC825，轴距为2805毫米，车长超过9米，配置4升发动机。EC825此前的研发代号是GC，一直被认为是吉利的凯美瑞级别的车型。
2、采用流行的上深下浅双色内饰风格，上层深色可以有效吸收光线，防眩目。全景式中控台设计，搭载DVD-GPS导航系统和蓝牙设置，提供便捷的多媒体体验。综上所述，吉利帝豪EC820（EC825）在发动机、变速器、车身尺寸、配置以及安全性能等方面均表现出色，是一款值得考虑的车型。
3、这两款车后悬挂不一样。吉利帝豪EC825为前驱车辆，悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆，主动安全系统配备ABS、EBD和ESC（电子稳定控制系统）。凯美瑞后悬挂前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架，丰田凯美瑞是基于丰田tnga架构的车型。
4、帝豪ec8系列为前置前驱车型，悬挂系统采用前麦弗逊后多连杆。
5、外观、配置也相当豪华，安全5星标准，发动机是三菱发动机；市区如果耗油的话需要10到12号油是绝对的。毕竟0的发动机。5，平均也要8-9。很多人说十几万买合资车。
吉利帝豪ec8,2.4AT这个车怎么样?
总的来说：ec8算是一个非常不错的车，做工配置都很不错，零件也是全球厂商供应的，整体品质不错。关键是性价比超高，值得购买，毕竟是吉利的顶梁柱，吉利不会搞坏的。另外，推荐在等一下，因为未来会推出自主研发的CVVT发动机+DSI6速手自一体变速器。届时动力和油耗都会有改善，然后再观望一下看看质量。总之，如果楼主想家商两用、商用或家里人多的话。可以重点考虑。
定位与市场需求错位帝豪EC8的外观设计和底盘调校偏向“低端商务车”风格，例如车身线条较为保守、悬挂系统注重舒适性而非操控性。然而，其定价区间（通常为10-15万元）的消费者以家庭用户为主，更偏好运动化、年轻化的设计以及灵活的驾驶体验。这种定位偏差直接导致目标客户群体不买账，销量长期低迷。
定位与市场需求错位帝豪EC8的外观设计及底盘调校偏向“低端商务车”风格，强调沉稳、大气，但该价位区间（通常为10-15万元）的消费者以家庭用户为主，更注重车辆的实用性、燃油经济性及驾驶灵活性。EC8的商务化定位与家用需求形成冲突，导致目标客户群体狭窄，销量难以提升。
其次，车辆所搭载的发动机与变速器问题亦不容忽视。吉利帝豪EC8搭载了0L和4L排量的发动机，并配备了来自吉利收购的澳大利亚自动变速器公司DSI的6AT变速器。尽管这款变速器属于成熟产品，但在实际应用中可能仍面临一些挑战，影响了车辆的整体性能。此外，内饰设计同样未能满足市场需求。
较为丰富的配置是该车的亮点，多功能方向盘、螺旋GPS导航系统、分区空调以及内部空气循环，侧窗尾窗遮阳帘等跟同级别车型相比均有些许的优势。 作为吉利帝豪首款中型车，吉利为其搭载了0L和4L发动机，并会配备5挡手动变速箱和6挡自动变速箱。
吉利帝豪ec820发动机不错的，参数：ec8搭载的自主研发的0L和4L两种排量的GeTec发动机，是吉利基于高效节能、绿色环保理念研发的发动机系列。
帝豪ec825百公里耗多少油
一般的车主市区油耗有5。高速路可以小于7个，也就7那样。综合油耗5左右。这要取决于你的驾驶技术，根本上说帝豪是高转速发动机，不适合捷达的开法。
吉利新能源搭载一套由汽油发动机和电动机组成插电式混合动力系统，官方纯电续航里程为61km，官方综合油耗为5L/100km，插电混动系统由一台5L自然吸气发动机和电动机组成，最高车速为175km/h。
新帝豪是EC7的改进版本，原来的EC7还分出衍生的两厢版本如RV，RS。老的版本还有用旧的车标的。新帝豪统一了新车标，三大件并没有改变，而是内饰趋于成熟，电池采用了骆驼新款电池。新帝豪出现的3T涡轮增压动力，顶配出现了灰色轮毂，蓝灰色方向盘内饰。
如果首先考虑安全性的话，在这个价位上，首推帝豪GS。吉利旗下的车型这些年在安全性方面毋庸置疑。除了钢板厚度和底盘形式上的优势，在主动安全性方面，像ACC自适应巡航、自动驻车、胎压监测等等安全配置几乎一应俱全。
黑红方块的汽车标志是吉利帝豪。帝豪EMGRAND，象征“豪华、稳健、力量 ”，是吉利汽车在吉利母品牌之下构建的一个子品牌。六个方块寓意“团队精神、学习精神、创新精神、拼搏精神、实事求是精神、精益求精精神”的吉利精神，也代表“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的企业使命。
DSI6AT拥有成熟的技术品质，积累的制造技术和配套系统优势，保证了使用的可靠性，使用寿命长达25万公里。试驾期间，博越的DSI6AT自动变速箱在同等供油的情况下起步。在正常行驶的情况下，变速箱换挡平稳，没有突兀感。
帝豪EX8的外观方面
从车尾标识来看，帝豪EX8的车型名称中包含了EX8，而25则代表其动力来源。不过，这里的25并不代表25马力，实际上它是4升发动机的代号，这种命名方式在吉利的全球鹰GX725车型上也有所体现。这款4L发动机的最大功率输出达到162马力，传动系统方面，据谍照显示，配备的是6速手动变速箱。
帝豪EX8的前脸采用了大嘴式设计，与马自达8颇为相似，与目前帝豪EC8并没有存在多大的风格关联。它的内饰设计则与全球鹰GX7几乎相同，不知道未来的量产版是否会沿用这样的设计思路。
年的上海车展，当时吉利汽车一共有22款整车、9款发动机和3款变速箱参展，其中就包括了车长4，839mm的七座中型SUV帝豪EX8。但是，这款车型在它的生命周期内却极为坎坷。
帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。帝豪EC8是吉利高端品牌，宽大的车身与丰富的配置是吉利帝豪EC8较为抢眼的卖点。大气、稳重的造型设计，使得帝豪EC8更加偏重商务风格。
内饰方面，吉利帝豪EX8采用2+3+2的七座式布局。整体内饰设计和GX7基本相同，这也体现了两款车型出于同一平台开发的背景。但不同于GX7，EX8还将推出四驱车型。除了吉利帝豪EX8之外，吉利英伦品牌还会于近期推出SX7车型，未来吉利英伦SX吉利帝豪EX8将与已经上市的吉利全球鹰GX7形成完备的吉利SUV阵容。
