全新名爵6评测（名爵6新款2022）
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如何评价名爵6这辆汽车?值得买吗?
忠告一：理性对待品牌追求大牌并非明智之举，尽管名爵6出自上汽名爵，但在中国市场地位一般，只能算二线自主。购车不只为虚荣，选择需务实。忠告二：实地考察名爵6设计激进，但过时的外观可能会带来审美疲劳。购车前务必去4S店亲身体验，避免一时冲动。
作为上汽红点设计大奖团队亲自操刀设计的车型，名爵6在8年之后的涅槃重生真是赚足了绝对的眼球，流畅犀利的外观，大灯中透露出的英伦范儿，值得购买。全新名爵6采用了概念车MGE-motion的设计理念，大面积的“星辉骑盾”格栅和“伦敦眼”的LED大灯都是其外观上最特出的特征。
在国产车中比较好，值得购买。名爵6搭载NetBlue蓝芯高效动力科技，在实现“6秒级动力总成、36米级制动系统”性能基础上，还将在外观内饰、动力配置等方面有升级。同时也将搭载更新的“互联智行”系统。
考虑购买名爵6二手车时，应认识到其新车价格本就不高，加之保值率偏低，二手车市场价值进一步削弱，因此不建议购买。 名爵品牌历史悠久，源自英国的MG，但经历南汽集团收购后，未能扭转颓势，最终成为上汽集团的一部分。名爵在中国市场的重新定位，并未带来显著的市场改善，品牌力持续疲软。
第三代名爵6上市亮点
第三代名爵6的上市亮点主要体现在外观设计、动力系统、尺寸优化、内饰与配置以及智能驾驶五个方面。外观设计：第三代名爵6采用了更为激进和运动化的设计风格。前脸部分，满天星状中网与不规则条纹状饰条相结合，并经过黑化处理，营造出强烈的科技氛围。侧面则配备了18英寸轮毂，进一步增强了运动感。
第三代名爵6作为中期改款车型，在外形、内饰、配置、动力等方面均有显著升级，具体“新”在以下方面：外形设计更运动前脸：采用多边形格栅造型，搭配黑色直瀑式元素点缀，中央银色品牌LOGO醒目，整体视觉效果更具冲击力。车尾：双边共两出的排气布局，搭配椭圆形镀铬装饰，运动气息进一步提升。
动力性能 动力是第三代名爵6 PHEV的一大亮点。其插混动力系统拥有305匹马力的动力输出，最大扭矩达到了480N·m，百公里加速仅需6秒，性能表现非常出色。同时，纯电续航可达70公里，相比现款车型的51公里有了显著提升。此外，百公里油耗也降低至1升，进一步降低了使用成本。
第三代名爵6 PHEV在保留了原先的性能表现同时，有效提高了产品日常使用体验，进一步降低了日常使用成本。上一代车型售价为198-188万元，新车即将公布售价，值得期待。
主动油冷散热技术：作为国内首款搭载该技术的量产车型，第三代名爵6 PHEV通过油冷系统直接冷却电机绕组，散热效率较传统水冷提升30%以上，支持电机持续高功率输出，避免过热导致的性能衰减。
两天体验,名爵6较全优缺点解析
1、缺点发动机故障问题 新车短期内出现两个发动机故障：排放故障：熄火重启后仍存在，影响正常使用。偶发性熄火：挂P挡启动时仪表显示蓄电池图标，伴随抖动后发动机熄火，存在安全隐患。坡道溜车问题 即使开启上坡辅助功能，挂D挡时仍会溜车，且距离较长，在地下停车场等场景易引发碰撞风险。
2、名爵6发动机的优点是动力强劲，缺点是低速拥堵路况下变速箱偶有顿挫。优点动力参数突出：名爵6主打车型搭载5T涡轮增压发动机，动力性能表现优异。其最大马力达到181匹，Pro版同样为181匹，第三代Trophy版更是能达到181 - 184匹，峰值扭矩为285牛米。
3、缺点与不足 隔音性能欠佳：高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响车内静谧性。这一问题是名爵车型的普遍短板，若能优化隔音材料或设计，将显著提升驾乘体验。底盘偏硬，减震效果一般：悬挂系统调校偏向运动化，导致在颠簸路面行驶时，车内震动感较强，舒适性有所降低。
4、例如，胎噪大是运动型轿车的普遍现象，名爵6的5T发动机动力表现突出，可能牺牲了部分隔音性能；内饰异味可通过后期处理改善，而装配工艺问题在同级别车型中并非个例。若对舒适性、细节品质有较高要求，建议优先试驾体验，或考虑同价位其他车型（如思域、领克03等）进行对比。
5、悬挂减震不舒适 虽然名爵6采用了多连杆式独立悬架，但名爵6的悬挂调校得比较硬，使得车辆在过减速带或者经过非铺装路段的时候车内容易产生较大的颠簸感，这将直接影响用户在乘坐时的舒适性体验。
试驾丨更新潮更运动,全新第三代名爵6真的更对味了!
1、名爵，这个在上汽一直不安分的年轻品牌从诞生之初就在“搞事情”，年轻、运动这两个词反复被名爵加强，从初代名爵6开始，运动、时尚、年轻化就被名爵狠狠的为自己打上了标签，虽然一路走来不少消费者很质疑，但是不得不说，名爵一直在进步，比如全新第三代名爵6。
2、第三代名爵6作为中期改款车型，在外形、内饰、配置、动力等方面均有显著升级，具体“新”在以下方面：外形设计更运动前脸：采用多边形格栅造型，搭配黑色直瀑式元素点缀，中央银色品牌LOGO醒目，整体视觉效果更具冲击力。车尾：双边共两出的排气布局，搭配椭圆形镀铬装饰，运动气息进一步提升。
3、第三代名爵6底盘配备和老款车型保持一致，依然采用的是前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，这个配置属于这个级别车型的标准配置。实际轮胎和轮眉的距离保持在3指左右，在前后运动包围和18英寸多辐熏黑式轮毂的加持下，让车身侧面保持一个比较完美的车身姿态。
