讴歌rdx评测（讴歌rdx 评测）

admin5个月前 (05-11)实测攻略社13

本文目录一览：

1、40万预算,讴歌RDX值得买吗?性价比高吗?
2、独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
3、试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
4、讴歌RDX,豪宅里面的“布衣”,平淡中透着奢华

40万预算,讴歌RDX值得买吗?性价比高吗?

万预算下讴歌RDX值得购买，但性价比需结合需求判断，其优势在于动力与操控，短板为内饰质感。以下是具体分析：价格与配置优势当前讴歌RDX优惠力度较大，40万预算可购入次顶配的0T钻享运动款或中配的钻享版，且均配备四驱系统。终端优惠后实际成交价可能进一步下探，配置丰富性（如运动套件、四驱）在同价位豪华品牌中具备竞争力。

以43万余元的指导价看，这台顶配RDX的外观设计、质感可能并不容易让人产生“冲动性消费”，除了前脸有着较强的品牌特征外，车身其余部分都显得较为“平淡”，至少不太能从同级中脱颖而出。而相比外观，内饰倒是能呈现不错的驾控氛围，这点会“命中”不少年轻消费者的心理需求。

讴歌RDX A-Spec运动款顶配46万元的售价偏高，结合其品牌力、空间表现及竞品对比，性价比不突出。

讴歌RDX低配版对于不需要四驱系统的用户而言值得购买，性价比表现中规中矩，适合预算有限且对四驱无硬性需求的消费者。以下从动力、配置、四驱系统需求、内饰设计等维度展开分析：动力表现：低配版动力够用低配版为两驱车型，搭载与高配相同的动力系统，整体动力输出满足日常驾驶需求。

这导致讴歌RDX在二手车市场上的表现不佳，难以保值。对于追求豪华品牌高保值率的消费者来说，RDX并不是一个理想的选择。综上所述，讴歌RDX在多媒体系统、油耗表现以及品牌知名度等方面存在明显不足。这些缺陷使得该车型在市场上的竞争力减弱，对于潜在购买者来说，需要慎重考虑这些方面的影响。

独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?

1、从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。

2、万预算下讴歌RDX值得购买，但性价比需结合需求判断，其优势在于动力与操控，短板为内饰质感。以下是具体分析：价格与配置优势当前讴歌RDX优惠力度较大，40万预算可购入次顶配的0T钻享运动款或中配的钻享版，且均配备四驱系统。

3、作为一款追求“驾驶乐趣”的SUV，除了动力配置、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车。

4、上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样，国人买车喜欢更长的，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上，更大的空间谁都喜欢，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了。

试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV

1、而在高速过弯时，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方，弯心给油不仅不推头，反而尾巴还更加灵活，可以这么说，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异）。

2、广汽讴歌RDX A-Spec是一款造型运动、操控与舒适性俱佳的中型SUV，其0T+10AT动力组合及SH-AWD四驱系统能应对复杂路况，适合追求驾驶乐趣的消费者。上市背景与定位广汽讴歌RDX A-Spec于9月12日在张家界天门山举办“云端”上市发布会，定位为比普通版RDX更运动、价格更高的版本。

3、空间表现：讴歌RDX定位为中型SUV，长宽高分别为469018701680mm，轴距为2685mm。虽然头部空间稍微比奥迪Q5紧凑一点，但绝对够用，后排腿部空间超过2拳余量，整体空间表现非常棒。动力配置：讴歌RDX搭载0L V6自然吸气发动机，最大输出功率为267马力，峰值扭矩为298牛米。传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。

4、从核心配置和动态表现角度谈，RDX并无明显的“先天优势”，因为同等条件下，横置平台的质量分配、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。

5、来到车身侧面，讴歌RDX的三围分别为4752*1926*1668mm，轴距为2750mm。作为一款中型SUV来说，讴歌RDX相比同级别车型来说，它的尺寸确实占不到太大的优势，不过这也同样值得欣慰他并没有像其他车型进行加长保持了原汁原味。并且车身侧面比例非常协调，同时C柱的位置还加入了镀铬进行点缀。