小鹏汽车G3评测（小鹏汽车g3评测视频）

本文目录一览：

• 1、小鹏G3碰撞测试拿3个优秀,究竟有何硬实力?
• 2、换车换到小鹏汽车G3,老司机来谈谈这半个月用车感受!
• 3、深度试驾小鹏G3,最香的一点“智能太硬核”!
• 4、小鹏和合创的电车谁更好?G3对比Z03,该买谁?
• 5、试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?
• 6、标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测

小鹏G3碰撞测试拿3个优秀,究竟有何硬实力?

1、在广受关注的正面25%偏置碰撞测试中，小鹏G3在车辆结构、乘员舱上部侵入量与乘员舱下部侵入量均得到优秀成绩。

2、对纯电动汽车来说，消费者比较看重的硬实力集中体现在车辆的续航能力和加速性能上。通过分析两款参与对比的车型我们发现，小鹏G3在续航和性能方面均比宋Pro 占优势。在续航方面，小鹏G3搭载了宁德时代提供的三元锂电池，电池能量达65kWh，综合续航里程可达520km。

3、我们在试驾测评小鹏G3i时，还进行了零百加速测试以及刹车测试。开启运动模式，电门、刹车踏板踩到底，模拟弹射模式下车辆速度立马飙升，最终0-100km/h加速成绩测得69s，100-0km/h刹车距离为463m，加速成绩在同级中表现还算良好，制动距离的成绩一般，但整体的车身姿态控制得不错。

4、悬架方面，小鹏G3明显偏向运动性，后悬架较硬，在转弯时能够保证不错的侧向支撑，而在过减速带时，又能提供足够的韧性，整体感很强，开起来运动味儿十足。在NVH表现上，小鹏G3还是非常出色的，整车震动的抑制到位。而且在正常城市道路驾驶下，路噪和风噪都被控制的不错。

5、实际体验中，小鹏G3的澎湃动力带来强大的推背感，并且在高速行驶80Km/h到120Km/h的加速过程，油门一踩就有，加速、超车不是问题。操控上，转向精准，在过弯时视野盲区小，有雷达侦测配合之后，有效防止车辆碰撞和剐蹭。

6、开了一年多的小鹏了，感觉很不错的，质量是有保证的。开习惯了智能电动车，偶尔有一次去开燃油车，还要手动打字输入导航具体地址，感觉太麻烦了。科技在发展，观念在改变，驾驶习惯也不知不觉适应了新的语音系统。

换车换到小鹏汽车G3,老司机来谈谈这半个月用车感受!

1、还有一点，车子节能性我很喜欢，现在开G3比我以前开油车真的省很多，以前加一次油最低也是两三百，加一次最多也就能跑一个星期，而现在G3充一次电也能跑一个星期，就按照现在电价4毛5来算，平均每天才几块钱。最主要的，现在新能源车都不会被限行限号，出门都不用担心，也比以前方便多了。

2、渐渐的，内心的浮躁随风而去，或许是乡村的宁静可以驱散一切烦恼，又或许是纯电动汽车的安静可以让人舒心。以前开油车，发动机的噪音及振动，再加之用车成本的高昂，怎么开都不舒服。

3、小鹏G3 的动力来源于永磁同步电机，电机总功率145千瓦，电机总扭矩300牛米。0-100公里/小时的实测成绩在5S左右，加速度符合同级别大众车型表现。我曾经参加过小鹏G3的试驾会，动力嘛这个就需要具体问题具体分析了。

4、总体上看，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如小鹏汽车G3。当然这辆车也有些不足之处，比如说大屏幕下面的缝儿，一不小心就会把卡掉进去，胎噪问题，不可忽视，特别是提速到一百以后，那叫一个响啊。

5、之所以选择小鹏G3，主要是觉得外观还是比较好看的，有立体感，线条有点跑车的感觉，挺符合我的审美的，第一眼就相中了，再就是加速快，燃油车这个价格里面，思域还算好的，不过地才7秒多，小鹏百公里提速5秒多的成绩，还是很爽的，动力很直接，随叫随到的，中控的话布局简单，但是科技感比较强的。

深度试驾小鹏G3,最香的一点“智能太硬核”!

经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。

又以极快的语音指令响应速度，极高的语音指令识别率以及自然语音交互能力，做到了“能听、会说、懂你”的智能交互模式，将小鹏G3的智能科技赋能具象给用户，获得用户的价值感认同，也使得小鹏G3智能化成为产品的最大价值标签，与其它品牌车型形成差异化。

再者车子通过性很好，路况适应能力比较强，在通过一些砂石路面时，车子减震回馈的很到位，大部分颠簸都能被过滤，悬挂偏软，坐起整体有点日系车的感觉，总之SUV该有的态度G3身上都能找到，舒适性不错。

如果附近的小伙伴想体验小鹏可以找他哦。先说说目前的情况，提车一年，一共行驶了20000km。其中80%的行程，是在市内通勤，外地主要是去杭州、南京、扬州等附近的地方，最远还跑了一次往返3600公里的广州。小鹏G3给了我超出寻常的驾驶体验，让驾驶从负担变成了一种乐趣。

小鹏G3目前在售两个续航版本车型，均采用了一台永磁同步电机搭配一套单速变速箱的形式，驱动电机的最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300N·m。

动力以外，续航就是2020款小鹏G3最大的升级点所在，现已推出401km与520km两个不同的续航版本。

小鹏和合创的电车谁更好?G3对比Z03,该买谁?

由此可见，合创Z03不仅动力快，而且续航里程更长，选择性更强。总体审查 由此可见，合创Z03虽然口碑不如小鹏G3，但在车身数据、动力、续航里程方面都有优势。因此，如果你想买一辆性价比高的SUV，合创Z03是一个不错的选择。【本文来自易车号作者汽车之讯，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

可以看出，合创Z03不仅动力迅猛，而且续航更长，选择性更多。总评 可以看出，虽然合创Z03的名气不如小鹏G3，不过在车身数据、动力和续航方面都有着优势，因此如果想买性价比高的SUV，那么合创Z03是个不错的选择。【本文来自易车号作者CHE车说道，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

车型定位与竞品合创Z03是合创汽车第二款量产车型，可视为广汽埃安AION Y的“姊妹版本”，但车身尺寸更大，车内乘坐空间更优。其定价及定位的竞争对手包括比亚迪元PLUS、小鹏G3i等车型。动力与续航提供两种动力版本，对应NEDC续航里程分别为500km和600km，满足不同用户对续航的需求。

目前，在紧凑型SUV的纯电车市场竞争最为激烈，同级中有比亚迪宋Pro EV、哪吒U Pro以及威马EX5等车型都具备着不俗的实力，相对来说小鹏G3i有着不错的空间优势，价格实惠是最具性价比的选择。合创Z03是外观最酷的车型，极为前卫的造型和简约的内饰风格很好的迎合了年轻消费者的胃口。

今天我就为大家带来了比亚迪元PLUS、大众ID.小鹏G3i、合创Z03四款优质纯电车，如果你正有购买一辆电车的需求，那就一起来看看这几款车之中有没有适合你的吧。

翻译一下就是，在市区驾驶时，拥有几乎相同宽大空间表现的同时，合创Z03要比比亚迪宋PLUS EV更灵活。而比起同级别的小鹏G3i来说，合创Z03在四项参数上都表现更好，也就是空间明显更大。

试驾2020款小鹏G3:如何造好年轻人的第一台纯电车?

1、显而易见，2020款小鹏G3的表现无疑是均衡的；前卫的外在，简洁的内装，恰到好处的科技配置甚至还弥补上前代车型续航的短板，这对于手持20万欲购入新能源的消费者来说，小鹏G3的所散发魅力明显要比同价位的Aion S、东本X-NV等车型来的更具诱惑性，且全面智能化的“人车”交互体验自然也会更受年轻人的青睐。

2、外形设计：运动感与高级感并存前脸与车身线条：小鹏G3系列采用“鲨鱼”式前脸造型，搭配光剑LED日间行车灯和889㎡全景式前挡风玻璃，星河曲线设计赋予车辆流畅的运动感和锐利感。超短加速时间与强力推背感进一步强化了超跑印象。

3、售价198万起的小鹏G3i通过颜值、智能科技、续航能力及性价比的综合优势，精准契合年轻人需求，成为其第一辆智能车的理想选择。具体亮点如下：颜值爆表，潮流设计G3i采用与P7同源的X ROBOT FACE家族式前脸，狭长贯穿灯带与分体式大灯组合，搭配889㎡全景前挡风玻璃，营造强烈科幻感。

4、在车内设计方面，小鹏G3的中控台省去多余的按键，将档杆、辅助驾车、雨刷灯光集中在方向盘下方位置。宏观上，映入眼帘的只剩下 16 英寸的中控触控大屏、13 英寸的液晶仪表与贯穿式空调出风口，此外扶手箱位置的储物空间得到释放，将杯架、USB接口、储物格融为一体，颇有“内有乾坤”之感。

标称续航520km,实际能跑多少?小鹏G3冬季续航实测

1、经计算，实际每跑1公里，表显续航里程掉32公里，小鹏G3的冬季实际续航里程约为392公里，真实续航比例为75%。结合全程九成以上的路程为高速公路，室外温度只有1℃以及全程开暖风来看，小鹏G3的续航里程可以说是非常“实”了。

2、此时为北京时间11点，室外温度实测-3℃，通过小鹏G3的仪表盘能够看出，表显续航里程由初始的113km降至108km，差异为5km，结合上我们的冬令营评价体系（静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分，超出10km不得分），小鹏G3此项得分为10分。

3、小鹏G3的实际续航里程因版本不同有所差异，标准续航版约401公里，长续航版约520公里，但实际驾驶中会因多种因素产生波动。 官方标称续航与版本差异小鹏G3根据电池容量和配置分为标准续航版和长续航版。标准续航版的NEDC综合工况续航里程约为401公里，长续航版则可达520公里。

4、根据计算，每行驶1公里实际续航里程下降32公里，小鹏G3冬季实际续航里程约为392公里，真实续航里程为75%。考虑到90%以上的路程都是高速公路，室外温度只有1℃，一路开着暖风，小鹏G3的续航里程可以说非常“实在”。

5、冬季里程351公里，夏季里程390公里。用流线型车身造型设计的小鹏G3i将电动汽车美学与实用性发挥到了极致，隐藏在前格栅之后的主动格栅流线型车身低车头设计与低风阻轮毂加轮毂罩低风阻外后视镜精细的尾部扰流设计及车身底部扰流板等，极大地降低了车身风阻系数。