速腾试驾评测（大众速腾试驾）
本文目录一览：
速腾这车到底咋样?
1、选择速腾这款车，在一定程度上能满足消费者对于品牌的需求，给人一种可靠、有面子的感觉。毕竟大众车标在很多人心中代表着一定的品质和地位，而且速腾外观酷似小号的迈腾，与迈腾有点相似，进一步增添了这种“排面”。动力与油耗平衡：速腾在动力性能和油耗方面做到了较好的平衡。
2、耐用性分析大众品牌在汽车领域素有皮实耐用的口碑，速腾5T车型所搭载的EA211系列发动机技术成熟，经过市场长期检验，在正常保养维护的情况下，发动机的耐用性有一定保障。然而，其配备的干式双离合变速箱在长期拥堵路况下的耐用性存在一定争议。
3、大众速腾的优点包括空间宽敞、设计时尚、配置丰富且人性化、德系品质可靠；缺点可能包括价格相对较高、后期维护成本可能偏高、部分配置需选装。以下是详细介绍：优点空间宽敞车身尺寸增加：全新速腾车身长度为4644mm，较老款增加了100mm；宽度、高度分别达到1778mm与1482mm；轴距增加了73mm，达到了2651mm。
4、底盘扎实沉稳：大众的底盘调校一直备受好评，速腾也不例外。其底盘扎实沉稳，隔音效果良好，舒适性相比前几代有所优化，更加偏向家用风格。与日系车相比，速腾在底盘方面的表现更为出色。
5、德系品质可靠：采用高强度车身结构，底盘调校扎实，兼顾舒适性与操控稳定性，安全性能有保障。动力适配多元：提供5L（省油平顺，适合城市通勤）和5T（动力强劲，应对满载或高速超车更从容）双版本，可灵活匹配使用场景。
德系“神车”换装1.5T!体验一汽-大众全新速腾
全新速腾此次加入了一台型号为EA211的5T EVO2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。虽然这是一台全新发动机，但实际体验下来其实和4T的发动机并没有太大差别，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。
全新一代大众速腾竞争力显著提升，确实有实力挑战本田思域的紧凑型车市场地位，但能否“力压”还需看市场定价、实际驾驶体验及消费者偏好等综合因素。
也是这个思维，一汽大众会把所有最顶尖的科技，技术，创新都用在高尔夫身上，例如高尔夫8，全新换代的5T发动机，全新的高科技内饰，而现款高尔夫所采用的发动机、内饰等技术，与其他品牌的竞品对比，还是有一定的优势的，因此为了让这些技术继续发光发热，就都给速腾来继承了。
综上，新款还是有很大改进的，舒适性更好一点，比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了，这就是捷达六代的引进版，接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平，最低配起价在158万。
【车主点评:大众速腾,分享四个月的用车感受】
大众速腾并非像网上部分评价说的那么“垃圾”，是否购买需结合个人需求判断，它在空间、品牌、动力、油耗等方面有优势，但也存在价格较高、干式双离合变速箱有顿挫风险等不足，不过经过迭代更新变速箱问题有所改善，从销量来看它符合很多普通人的用车标准，是值得考虑的车型。
选车理由 之前上班的时候一直挤公交，所以一直就想买一辆车，买车的话，家人首先推荐的就是大众系列的，而且速腾这款车可以说是价格不贵，而且外观很好看。
选车理由 在我的预算内，我就觉得速腾是比较合适我的，速腾的各方面配置，我觉得都挺高，整体对我来说性价比是挺不错的，作为家用车的话，是再合适不过了，我对这台车的表现还是比较满意的，而且作为是大众品牌，也会比较让我放心。
后地板抬高；大众一直把后地板中间抬高，速腾也不例外。而且地板中间纵向比较窄，后面的地板不适合三个成年人。悬浮很硬；对小凸点过滤效果好，能感受到韧性。但悬架中后段阻尼较大，导致悬架在面对大颠簸时感觉很硬。好在清脆利落，没有拖泥带水，也没有多余的弹跳。
车主认为相比卡罗拉，速腾更能满足自己和家人需求。以下是其800公里的用车感受：外观设计：速腾前脸精致干练，全系标配远近光一体LED大灯，高级感十足。2731mm的轴距领先同级，双腰线设计显干练，尾部简洁，小鸭尾增添活力。非高配车型的17英寸双色五幅轮毂造型也令人满意。
