极星polestar2深度评测（极星polestar）
本文目录一览：
- 1、沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点?
- 2、独立试驾极星2:有这副底盘,极星就还能扶起来吧?
- 3、第一台徕卡你选华为,第一套OHLINS我选极星2
- 4、子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?
沃尔沃旗下的高端纯电动车Polestar2有哪些亮点?
不像 Polestar 1 的插混系统，Polestar 2 只有一种驱动模式，因此让它快起来非常简单。它的油门响应非常灵敏，也易于适应。虽然 Polestar2 没有起步控制系统，但是你只要勇敢踩下“电门”，0-60km/h 这一速度区间还是会让你产生眩晕感的，这可是汽油或柴油车无法模仿的。
续航能力：搭载72千瓦时动力电池组，NEDC工况下续航里程达500公里，满足日常通勤与中短途出行需求。市场定位Polestar2以豪华品牌背景、独特设计语言及强劲性能为卖点，目标用户为追求品牌溢价、设计感与驾驶体验的高端电动车消费者。其定价与特斯拉Model 3存在重叠区间，直接竞争意图明显。
Polestar 2起售价不到30万，综合产品力与价格来看表现不错，具备较高性价比和市场潜力。具体分析如下：外观设计整体风格：完美继承沃尔沃高贵典雅的北欧范，简洁且富有设计感，同时具备新能源车独有的科技感。前脸造型：运用大量黑色元素，六边形进气格栅和下保险杠均为黑色设计，整车蓄势待发。
Polestar 2在CES Asia亮相，其原生安卓车机系统具备以下核心亮点：硬件配置屏幕组合：采用13英寸数字仪表台与11英寸液晶中控屏，支持触控操作，显示效果清晰。平台基础：基于沃尔沃CMA平台打造，高配车型搭载双永磁同步电机，最大功率300kW（408马力），扭矩660N·m，百公里加速7秒。
所以，沃尔沃就在最近发布了旗下的首款纯电动汽车Polestar 2，这款车直接对标特斯拉Model 3。不管是价格方面还是续航里程方面，都不弱于model 3。
独立试驾极星2:有这副底盘,极星就还能扶起来吧?
同时极星2的视野非常好，得益于不大的车身，主驾驶席望出去的视野“一览众山小”，不但左侧的视野净收眼底，连副驾驶侧的视野及距离感都了然于胸，这在你高速穿梭时能够保证如鱼得水、得心应手。最重要的是，极星2的转向手感调校接近于我两三天前测试的宝马530i，但回正力矩稍稍逊于宝马，是极其优秀的水平。
即便如今独立成为全新的高性能电动车品牌，Polestar依旧不忘初心，旗下产品也无一不流淌着运动的热血，Polestar 1如此，Polestar 2亦是如此。 虽然百公里加速不过7s，但Polestar 2并非传统意义上的“性能猛兽”，反而是性格相当温顺，特别有亲近感。
空间方面，极星2的车长4606mm、轴距2735mm，这是一组能够利于把操控/泊车便利性和空间平衡好的数据，长度控制在“好停”的范围，男女驾驶员都是轻松无压力，空间上也能满足基本的够用门槛。
极星2延续了沃尔沃的运动基因，底盘调校扎实，避震和轮胎配置偏向运动化，路感反馈清晰，过弯支撑性强，在同级电动车中操控表现突出。单电机版虽在起步提速时动力稍弱，但中后段加速持续性强，仍能提供电动车特有的推背感；双电机版7秒破百的性能更是一流水准。
极星2是一台欧洲开发的车，这点从它的空间表现上就可以看出来。受限于4606mm的车长和2735mm的轴距，极星的后排空间肯定大不到哪去，实测后排纵向空间和膝部空间都比特斯拉Model 3明显更小。不过，论乘坐舒适性，极星2又扳回一城，它的后排坐姿更加自然，座椅的舒适性更好，这点大家应该不会意外。
第一台徕卡你选华为,第一套OHLINS我选极星2
1、这次开极星2前其实是略有期待，因为前面也说过之前留下的印象很好。因高配的又有众多配置会与低配不同，比如众所周知，刹车升级为了 Brembo大四活塞，避震升级为OHLINS，动力从224马力跃升至408马力。它又有着怎样的表现？还是那句话：这依旧是台上手就能感受到的，非常好开的电动车。转向、电门、刹车挑不出毛病。
2、如果你和我一样，经常会去逛宜家，那你一定会喜欢Polestar极星2的内饰设计。环保材质的织物座椅(5万元可选装Napa真皮)，驱水透气性能优异，多层次的中控台上没有一点多余的装饰，三幅式方向盘和沃尔沃相似，中控屏和档把区简洁有质感，一派典型的北欧风格设计。
3、这几天收到了极星2的朋友圈推送，趁着五一假期研究了一番，优雅的外观，豪华又环保的内饰，加上不少的个性化设计，包括安全带、Ohlins避震、Brembo刹车卡钳，虽然这些选装要4万左右，但是真心蛮划算的，突然咱就心动了。
子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?
虽然Polestar极星2的动力已经达到了特斯拉Model 3高性能版的水准，但是续航一般，而且空间也没有优势。但是，如果未来能推出基础版售价在30万元左右，又能选装性能包，彼时的竞争力不可估量。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
性价比突出，适合普通家庭预算在20万左右的预算范围内，极星2相比同平台的沃尔沃XC40等车型价格更厚道，同时安全性、空间和配置均保持高水准。对于普通家庭而言，极星2以合理的价格提供了越级的体验，避免了为品牌溢价买单，是务实之选。
基本信息：极星2首发版定位为紧凑型纯电动掀背车，官方指导价48万元，由Polestar（极星）生产，于2019年4月上市。车身尺寸为4606×1859×1479mm，轴距2735mm，采用5门5座布局，整备质量2132kg。行李舱容积灵活，常规状态下为440L，扩展后可达1095L。
极星2通过放大纯电车性能优势、优化车身设计、定制高性能部件等方式克服电动车性能壁垒，具体如下：放大纯电车性能优势：极星2配载前、后双永磁同步电机，提供300千瓦（408ps）的最大功率和660牛·米的峰值扭矩，带来7秒的0-100km/h加速性能，以更强动力克服风阻，避免直道加速中动力损失。
