本田2019款奥德赛评测（本田2019款奥德赛评测怎么样）
本文目录一览：
- 1、采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
- 2、实测百公里油耗6.3L,空间足够适合家用,奥德赛混动版值得选择
- 3、空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L
- 4、2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
1、款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。
2、奥德赛混动版动力表现出色，可以爬山。具体原因如下：动力系统优势奥德赛混动版搭载了第三代SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统，这一系统将0L阿特金森循环发动机与电动机完美融合。这种融合设计不仅实现了低油耗的目标，更为车辆提供了强劲的动力支持。
3、这台奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m，该动力系统满足了日常驾驶的需求，此外，整个系统还进行了减重。
4、建议选择混动版奥德赛，原因如下：技术更新优势：混动版采用本田第三代i-MMD混动系统，搭载0L阿特金森循环发动机，热效率高达40.6%，配合双电机驱动，技术层面显著优于燃油版。燃油版车型上市多年，虽口碑稳定，但技术迭代较慢，混动版更符合“买新不买旧”的消费逻辑。
5、奥德赛混动车型以其出色的动力性能、燃油经济性和丰富的配置在市场中赢得了不错的口碑。其搭载的Honda第三代i-MMD双电机混动系统，不仅继承了汽油版车型原有的高品质，还进一步提升了燃油效率，同时带来了多样化的驾驶体验。在安全配置方面，奥德赛混动车型同样表现出色。
6、优点动力与节能：搭载Honda第三代i - MMD双电机混动系统，可无缝切换三种行驶模式，动力输出丰富。
实测百公里油耗6.3L,空间足够适合家用,奥德赛混动版值得选择
1、匹配E-CVT无级变速箱，平顺性表现很好，驾驶起来非常轻松，混动版车型也配有i-VTEC发动机技术，在燃油经济率和续航里程上都有了很大的提升，实测百公里油耗为3L，这个数值还是很可观的。
2、采用THS II混动系统，综合油耗低至5L/百公里，适合追求低油耗且对驾驶体验有一定要求的用户。
3、动力方面途安L搭载了一台4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，这样的动力性能在同级别中也是位于前列。NEDC综合油耗百公里3L，燃油经济性也不错。最值得推荐的就是2021款途安L 280TSI DSG拓界版6座，指导价格188万元。
空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L
款本田奥德赛混动版共有8款在售车型，官方售价为298-368万元，这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现，正好弥补了这台MPV的最后一块短板：动力更强、驾驶更轻松；油耗降低了一半，百公里只需不到6个油；行驶质感提升明显，车厢静谧性更高，非常适合家用。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
款本田奥德赛混动版的售价为298-368万元，共推出了八款车型供消费者选择，其实它的定价很合理，而且在同级别车型里存在着优势。
L油耗，1188公里续航，E-混动+机械四驱，零百加速1秒，223大7座布局，动力充沛，操控DNA，尺寸空间和性能价格均对标“某日系品牌”贴身肉搏，这是2023年3月17日正式开启预售的福特锐界L，亮出的车型数据。 这次发布的混动版4款和燃油版3款车型，预售指导价298~398万元。
2019款本田奥德赛试驾评测,线性输出理想,零百加速超预期
混动奥德赛使用的是本田的第三代i-MMD系统，0L自然吸气发动机配合一台最大功率184马力的电动机，工作方式类似增程式电动车。
首先30万以内的MPV奥德赛还是很不错的，值得购买。尤其目前的2019款混动车型动力和油耗都比之前的老款要好很多。百公里加速9秒多，日常驾驶也不会觉得肉。混动车型的油耗6-8个左右还是很省的。加之本田在空间设计方面有很高的的造诣，空间利用率达到了极致，作为MPV来说空间是重点。
实际性能表现却有差异，比如奥德赛零百加速实测成绩最快为28秒，百公里油耗在8L，100-0公里制动距离为43米；艾力绅零百加速实测成绩最快为1秒，百公里油耗在4L，100-0公里制动距离为352米，两者的调校略有不同，艾力绅略微胜出。
款混动版艾力绅在动力上搭载的是一台0L自然吸气发动机，最大输出功率达到了146马力，电动机的最大输出功率为184马力，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，零百提速仅需2秒，百公里油耗为9L/100km。
比稳定性，本田混动虽然推出时间稍短一些，2014年搭载第一代i-MMD混动的车型才在国外上市，但是迄今为止本田的混动从未出现大规模的质量丑闻，机油门、失速门都是5T版本车型，而丰田的混动前不久出现了机油增多和机油乳化情况。
